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液氨泵的密封圈加工工艺中应该注意的问题
液氨泵的密封圈加工工艺中应该注意的问题
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2019-01-04 15:13:46
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液氨泵将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体,使液体能量增加,也是输送液体或使液体增压的机械。那么在密封圈的加工工艺中应该注意的问题有哪些呢?
1、液氨泵在工艺的半精车过程中,除磁力泵密封面外其余部分尺寸均要车削加工至成品尺寸,密封合金面留磨量0.6mm。
2、液氨泵的泵阀交易网堆焊后要进行退火以去除应力。同时,为防止密封圈产生热裂纹,磁力泵采用胎具固定基体和对称焊接的方法以平衡热应力。
3、密封圈收缩变形,消除热应力时胎具与工件一起进炉进行热处理,这样,释放应力后的上件就基本保持了原有的形状,径向变形小于3mm,经轻微校正即可满足加工要求。
需要我们主要的是,液氨泵的密封圈试验后,组合件无渗漏再进行精车密封面工序。组焊后再加工密封面的目的是,为了保证成品的形位公差,消除磁力泵组焊造成的变形。当然,在此工序中出现的由于堆焊合金而形成的少量的收缩气孔,可采取补焊的方法子以修补。我们也可以做一检查样板随时检验合金面,以保证密封面的弧度。
小编:AL
1、液氨泵在工艺的半精车过程中,除磁力泵密封面外其余部分尺寸均要车削加工至成品尺寸,密封合金面留磨量0.6mm。
2、液氨泵的泵阀交易网堆焊后要进行退火以去除应力。同时,为防止密封圈产生热裂纹,磁力泵采用胎具固定基体和对称焊接的方法以平衡热应力。
3、密封圈收缩变形,消除热应力时胎具与工件一起进炉进行热处理,这样,释放应力后的上件就基本保持了原有的形状,径向变形小于3mm,经轻微校正即可满足加工要求。
需要我们主要的是,液氨泵的密封圈试验后,组合件无渗漏再进行精车密封面工序。组焊后再加工密封面的目的是,为了保证成品的形位公差,消除磁力泵组焊造成的变形。当然,在此工序中出现的由于堆焊合金而形成的少量的收缩气孔,可采取补焊的方法子以修补。我们也可以做一检查样板随时检验合金面,以保证密封面的弧度。
小编:AL
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